在国内紧凑型轿车市场当中，许多家庭用户群体对于代步车的预算基本上都会控制在10万元以内，重点考虑的就是综合性价比，例如价格亲民、车辆品质高、空间大、油耗低等等，其实对于动力并没有太大的追求，毕竟只是用来家用代步且价格不贵，那么，不妨可以看看近期上市的全新荣威i6，这台车可以算是能够满足大部分家庭用户的所有需求，是由上汽和德系团队联合开发打造，它在车身工艺与底盘质感上看齐德系品牌，而在油耗控制与耐用性对标日系品牌，同时还延续了国产品牌在智能座舱与科技配置层面的优势，并且价格十分亲民，目前在售3款车型，指导价区间为7.49万-8.49万元，官方还给出了上市优惠政策，限时优惠价格区间为6.59万-7.59万元，展现出了较高的性价比，那么，这台车的实力如何？小编就以同价位级别的朗逸新锐进行一次横向对比，来看看谁才是全能型家轿的务实之选？
对比车型介绍：荣威i6 2026款 1.5L 臻久版（指导价8.49万），朗逸 2026款 新锐 1.5L 出众新愿版（指导价8.799万）。
外观方面：荣威i6的外观造型采用的是光耀明珠美学设计语言，是由前劳斯莱斯设计总监操刀，主打“国泰民安脸”的大气稳重风格，前脸配备的是直瀑式进气格栅造型，表面采用了23根竖向的镀铬装饰条，显得较为精致，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。车身侧面得益于4767mm的车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长，车窗下沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，机械式的门把手造型方便实用，前/后轮胎尺寸均为205/50 R17。车尾的造型采用了溜背式的设计，显得较为流畅动感，贯穿式的尾灯造型是当下流行的元素，灯腔表面采用了熏黑式的处理，具有较强的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
朗逸新锐的外观造型采用的是家族式的设计语言，前脸采用了微笑式的进气格栅造型，表面采用了点阵式的镀铬装饰，提升了一定的档次感，两侧大灯造型中规中矩，远近光均采用的是LED光源，并在下方包围两侧配备了前雾灯，增添了照明效果。车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，双腰线的设计十分凌厉，车窗下沿同样配备了镀铬装饰条，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为205/55 R16。车辆尾部的造型紧凑动感，尾箱盖上微微凸起的突出增添了一定的运动感，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部同样采用的是隐藏式的排气布局，并在包围上配备了贯穿式的镀铬装饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰部分：荣威i6的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上没有任何实体按键，显得十分简约干净，橙色的内饰配色突显出一定的高级感，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的皮质的材质，仅支持上下调节功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是SAIC OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现非常丰富，几乎目前主流的科技互联功能均有配备，算是延续了国产品牌在智能座舱与科技配置层面的优势。
朗逸新锐的内饰采用的是环抱式的设计布局，且中控台的角度偏向于驾驶室，对于驾驶员的关怀度还算友好，灰黑色的内饰配色突显出一定的居家温馨风格，车厢内采用了大量的软性搪塑以及硬塑料材质进行包覆，整体以实用为主，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是塑料的材质，好在支持上下前后四向调节功能，换挡形式为机械挡把，日常操作起来比较有手感，8英寸的全液晶仪表盘UI设计得十分简约，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载的是一块8英寸的内嵌式液晶屏幕，支持蓝牙/车载电话、CarPlay以及HUAWEI HiCar等功能。另外，这台车在前排中央扶手处仅有一个USB/Type-C的多媒体接口，如果是有多个电子设备的充电需求，还得自行进行拓展。
空间部分，两台车均定位是紧凑型车，车身结构为4门5座，荣威i6的车身长宽高分别为4767x1828x1498mm，轴距为2755mm，这样的数据已经达到了越级的水平，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间达到了2拳半左右的富余，完全可以媲美一些中型车了，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，并且进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，后排即使在满员状态下都不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为545L，后排座椅支持整排放倒功能，最大可扩展至1253L，装载能力十分出色。
朗逸新锐的车身长宽高分别为4561x1740x1470mm，轴距为2651mm，算是中规中矩的紧凑型车的尺寸，整车座椅采用的是仿皮的材质，同样以身高175cm的成年人为例，后排腿部空间大概还有1拳半左右的富余，座椅的倾斜角度比较大，坐下去会有一种下陷的体感，也能够保障乘坐舒适性，但是，中央通道会有一定的隆起，加上后排中间坐垫比较短，会对中间乘客的舒适性有一定的影响。行李舱的日常容积为498L，后排座椅同样支持整排放倒功能，可以满足日常家用载物的需求。
动力部分，荣威i6搭载的是一台型号为15FCD的1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩158N·m，最大扭矩转速4500rpm，采用的是前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，这台发动机拥有阿特金森循环技术，仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，WLTC综合油耗6.15L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套动力组合非常成熟稳定，CVT变速箱整体的换挡十分平顺，后期的维护成本也非常低，符合家用车的定位。
朗逸新锐搭载的是一台型号为DRZ的1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩141N·m，最大扭矩转速4100rpm，同样采用的是前置前驱的驱动方式，得益于6AT变速箱的加持，在平顺的基础上多了一些积极性，这台发动机也只需要添加92#汽油，采用多点电喷供油方式，环保标准为国VI，最高车速185km/h，WLTC综合油耗5.98L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
科技配置层面向来是咱们自主品牌车企的优势之一，荣威i6整车搭载了4颗车外摄像头和3颗超声波雷达，配备了后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、胎压显示、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热和通风功能以及自动空调以及后排出风口功能等等，这样的表现对于日常城市代步来讲已经完全够用了。
朗逸新锐的配置层面就没有那么丰富了，整车搭载了2颗车外摄像头、4颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、发动机启停技术、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口(ISOFIX)等功能，可以看出，这台车在主动安全方面的表现还算出色。
小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，荣威i6在空间表现、动力水平、内饰质感、智能配置以及质保政策等方面具有较强的优势，4767mm的车身长度加上2755mm的轴距数据已经达到了越级的水平，1.5L缸内直喷+阿特金森循环技术，热效率高达38.3%，高速超车或是满载爬坡会更从容，内饰的整体用料材质厚道，家用更为舒适，同时，15.6英寸2.5K大屏+8155芯片+豆包大模型，在智能座舱和科技配置层面算是其重要优势，会比较适合注重内饰质感，追求大空间表现的朋友们进行选择，而朗逸新锐的优势在于品牌保值率和底盘质感层面，大众EA211 1.5L+爱信6AT的动力组合在全球保有量比较大，不仅十分耐用且故障率极低，同时，大众品牌的认知度比较高，产品力的保值率会更出色一些，会比较适合注重德系底盘质感与可靠性的消费者们进行选择。