青锋

为方便外地游客前往夜市消费，锦州市在凌河夜市入口的LED大屏上，清晰标注着引导提示：“北行50米后右转，再左转，可抵达锦州市委大院”，紧随其后的“车辆可以免费停放”，让这份便民举措瞬间温暖人心，被媒体亲切称为“宠客”模式。这一打破机关大院“神秘感”的举动，不仅解决了游客停车难题，更彰显了城市服务的温度与诚意。

事实上，今年五一假期，机关大院免费开放停车场已不是锦州的“独举”，而是多地形成的共识与行动。在广东，佛山、东莞、汕头等多个地市提前发布公告，明确五一期间机关大院停车场向社会车辆免费开放，用实际行动为游客减负；在福建厦门，举措更为全面，不仅倡导机关、企事业单位、社区及社会停车场免费开放，更明确除环岛路沿线外，全市道路临时停车泊位均免费停放，让便民服务覆盖更广泛。

江苏的三级联动则展现了更大的力度，省、市、区协同发力，仅南京就释放停车泊位53059个，其中省、市两级机关单位提供3550个，区级部门释放49509个，明确对外地号牌7座及以下非营运客车全天候免费开放，最大限度满足游客停车需求。除此之外，苏州344家机关、企事业单位开放近3.5万个免费停车位，宁夏银川市属国企管辖的289处停车场、3.11万个泊位，以及市级及三区机关事业单位的8000余个内部泊位，全部向市民游客免费开放；河南安阳154家公共机构开放5283个停车位，其中市直32家单位就提供1159个，各地用实实在在的举措，织密了假期便民服务网。

各地假期期间的实践，不经意间揭示了一个关键事实：机关事业单位的停车位，并非全天候处于饱和状态。除了工作日停放公车和工作人员车辆外，周末及多数夜间，这些停车位大多处于空闲状态，造成了公共资源的闲置浪费。与此同时，城市夜间不少小区周边路边停车乱象突出，车辆乱停乱放不仅影响通行效率，更易引发刮蹭等交通事故，给市民出行带来不便。由此，一个值得探讨的问题浮出水面：机关大院的免费停车服务，能否走出“假期限定”，在周末、夜间向市民常态化开放？

锦州市的实践，已经给出了积极答案。该市市委大院不仅在劳动节、国庆节等节假日高峰时段免费开放，甚至将办公楼内的卫生间一并向游客开放。长期以来，这一举措不仅没有出现任何安全隐患或管理差错，反而赢得了游客与当地市民的一致好评，用实际效果证明，机关大院向社会开放公共资源，既能盘活闲置资源，又能拉近与群众的距离，充分彰显了为民服务的大格局，也为“宠客”模式的常态化提供了宝贵的借鉴与保障。

机关大院的停车位，本质上是公共资源，理应用于服务公共利益。假期的“宠客”之举，是城市服务理念的一次生动实践；而常态化开放，则是为民服务理念的进一步深化。当闲置的停车位成为解决市民停车难题的“及时雨”，当机关大院的大门向群众敞开更多温暖，城市的宜居度与幸福感也将随之提升。如此“宠客”模式，何不让它走出假期，成为城市服务的常态？