想象一下这样一个场景：在寒冬的早晨，您穿着厚重的大衣坐进车内，双手因为寒冷而有些僵硬。为了让车厢迅速暖和起来，您不得不在中控屏幕的多级菜单中寻找座椅加热和空调风向的调节选项，甚至还需要手动调节方向盘的温度。这种需要人类主动去适应并逐一操控机械部件的交互方式，折射出的是传统硬件在面对复杂的真实生活场景时，缺乏主动顺应用户需求的能力。

如何让汽车的硬件变得更加智能、更加体贴，能够主动配合人类的需求？近期，AIVA品牌总裁、产品经理李博受邀做客央视财经《微对话》栏目，深入探讨了在迈向真实世界时，如何通过重组硬件逻辑，让物理硬件更好地为智能大脑服务。

在《微对话》的深度访谈中，李博向广大观众指出，大家普遍认同AI正在向通用人工智能快速发展。若要让科技更好地服务于大众的生活，AI就必须从二维屏幕中走出来，切实去改变物理环境。汽车凭借其庞大的身躯、出色的物理属性与车内外密布的传感器，顺理成章地成为了AI进入现实世界的重要载体。

面对全新的技术趋势，AIVA坚定地提出了“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车理念。这一理念要求研发团队在产品定义起点上进行视角的转换。在AIVA的造车思路中，研发团队需要先明确，当这款物理AI新物种在为用户提供愉悦体验时，到底需要干预哪些物理环境。随后，再让整台汽车的线控底盘、传感器网络以及空调、座椅等机械部件，全部围绕这些需求进行专属的设计与重组。

为了让观众更直观地理解这种硬件设计思路的转变，李博分享了“独属于您的22度”这一微观场景。在传统的汽车控制中，空调是一个相对独立的硬件，只能被动地执行着既定的温度指令。而在AI原生汽车的设计里，系统会综合考虑多种因素。夏天穿着单薄T恤上车，与冬天脱下羽绒服穿着羊毛衫上车，即便目标同样是22度，人体所需的真实体感是完全不同的。

为了实现主动服务，汽车需要调动多模态传感器来感知车内外状况以及用户的衣着厚度，并结合长期的历史记忆，主动指挥空调压缩机、出风口角度和座椅通风加热部件互相配合，调配出最适合当下的微风与温度。这种无需用户分心去屏幕中翻找菜单便能获得的舒适，真正做到了“深度懂你”。

在这个过程中，汽车自带的几十度甚至上百度电的庞大电量储备，为智能服务的平稳运行提供了坚实的物理基础。为了将这种软硬件深度的融合完美落地，AIVA与全产业链的头部企业进行深度共创。全面依托产业协同的力量，确保车辆机械部件的响应速度与运转精度，从而让硬件能够精准执行智能大脑的指令。只有在可靠的物理躯体支撑下，汽车才能超越单纯的交通工具定位，在车内为用户兑现悦己体验。据悉，承载着这种全新造车思路的量产车AIVA ME7将于2026年年内亮相，向市场交出一份关于智能硬件重组的答卷。