轿车版官方定价103.8万元，旅行版为106.8万元，两款车型将在成都车展首次公开亮相。
外观上，限量版车型首次采用黑色外框的双肾进气格栅，配合熏黑处理的LED大灯，车顶和迎宾踏板都刻有“40周年限量版”专属标识。
轿车版与旅行版通过不同的配色展现风格：轿车版采用经典拉古纳塞卡蓝车漆，源自宝马赛车传统，搭配黑色19/20英寸826M多条辐轮圈和蓝色M高性能制动卡钳，呈现冷静锋利的赛道风格。
旅行版则选用更具个性的野莓红车漆，配上限量版独有的赤金铜色19/20英寸826M轮圈和红色M高性能制动卡钳。
车内，两款限量版车型标配M碳纤维桶形座椅，座椅由全Merino真皮包覆，采用银石白与黑色双色设计，并配备带加热功能的M运动型多功能Alcantara方向盘。
细节上，前排座椅头枕、车顶内衬、迎宾踏板和中央杯架等位置都加入40周年限量版专属徽标。
轿车版与旅行版内饰主要区别在于座椅缝线颜色：轿车版用极地蓝色缝线，旅行版则用紫水晶色缝线。
动力方面，硬件参数未变，但软实力和情绪价值提升，两款车型共享相同动力总成，搭载S58 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
经过专属调校和驾驶模式优化，最大功率530马力（390千瓦），匹配8速M Steptronic手自一体变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。
由于车身形式与空气动力学差异，轿车版最高时速达290公里/小时，旅行版为280公里/小时。遗憾的是，0-100km/h加速时间仍是3.5秒左右（四驱版）。
受限于轮胎抓地力和变速箱保护，未达到某些电车的3秒内水平。
整体来看，宝马M3 40周年限量版并非简单加装套件，核心动力和驱动系统保持常规车型高水准，差异化主要在外观涂装、内饰材质细节和专属标识上。
轿车版和旅行版通过迥异配色指向不同审美：轿车版拉古纳塞卡蓝搭配黑色轮圈偏向赛道运动。
旅行版野莓红搭配赤金铜色轮圈更显个性。全国仅40台的稀缺配额，使其成为有明确收藏属性的周年纪念车型。
各位读者，你们觉得这款宝马新车怎么样？