车开了正好一年，很少仔细的端详自己的车，这一点让我突然觉得很惭愧。

我相信大部分人买车都是抑制不住喜悦的，巴不得让大家都知道自己的选择自己的眼光。这是一种被认可的体验。

但我增购这辆Z20的时候，更多是因为现实的考虑，导致我对这台车从了解到选择到用车，都是匆匆忙忙的状态，像是开卷考试一样只忙着答题。

买来之后贴改色膜的时候，我没有好好看过，只是拍了几张照，有一种理所当然的心理，这是第一个节点。

后来在飞驰人生3大火的那两个月，贼20的知名度高到亲戚朋友都能认出这台车的情况下，我也没有好好看过这台车的姿态和细节，这是第二个节点。

后来很多人提到02HB，想复活估计很难了，贼20的改款也改得没那么帅了。所以对于一部分车主来讲，这台Z20在换车周期内，应该也算是看一眼少一眼了。

因此今天停完车，回头拿东西的时候，恍惚间发现原来我从来没有停下来好好地看过这台车。

我对Z系列的评价是不低的，当然Z系列的两台车已经被证明并非眼下主流市场喜欢的类型，他们也赚到了很多教训，促使领克纯电系列用最暴力的方式走向快速成熟，但作为品牌突破转型的标志，这两台车的水准诚然是不低的。

这里面有斗争，有妥协，有错误，也有无奈。

可如果能够抛开这些场外因素，抛开复杂的软件定义，Z系列就是好开、好看最直观的代名词，没有那么多弯弯绕，甚至某种意义上来说，Z系列才是02HB最正统的"精神继承者"。

TA们代表的不是市场，也不是未来，而是代表了用户记忆当中，某些关于领克这个品牌，最纯粹最简单的那部分。

祝愿大家在国产汽车市场最波谲云诡的时代，有"慢下来"的决心，有遇到自己真正喜欢的产品的运气。领克