通常来说我是就事论事的，对品牌本身的滤镜不大。

但是今天我觉得“天然对立”这件事儿，得拿出来讲讲。

汽车行业在以往最极端的battle也就是德系VS日系，最极端的行为也就是人站在车门上说铰链结实，或者说无脑一点的比关门声音谁更厚重，或者发点碰撞追尾事故看谁更惨。我以前觉得这些已经是非常坏的行为了。

但是现在，感觉整个汽车行业的价值观被严重偏移。许多车企被粉丝、KOC裹挟成为天然的对立群体。

比如你压根很难相信三年前理想还没做纯电的时候，就跟蔚来打的不可开交，至今大量的双方车主还是“应激状态”，A不出正面必是B家的小黑子，这种症状让他们觉得世界上不存在中间立场，不存在客观原理，只有二极管。

如今，那两家粉丝更是如此，一家有梗，八方来袭，整个舆论没有任何可理性可言。

想去年的两次小米事故，智驾事故我认为是整个行业宣传风气的问题，尤其是媒体过于强调所谓“0接管”“脱手论”，成都Ultra事故我认为是隐藏式门把手解锁问题而不是弹出问题，这种基于事故本身的单独讨论，也被广泛理解成为洗地。

现在也差不多的情况，两三年前的运城高速事件和今天的如出一辙，那时候讨论安全带和驾驶辅助误判，和昨天讨论家长行为欠妥和座椅防呆功能是否足够的事情，被另一方粉丝认为是又一次洗地。

我很好奇的是，当互联网舆论只剩下立场而没有对错的时候，这些看热闹不嫌事儿大的人能获得什么？

这一点我觉得张雪是清醒的，在关于对余总的讨论中，没有被外界的声音裹挟，而且很清楚这里面未必只有左右两股势力的博弈，一些故意跑来恶心人的小号，也可能是其他的“主人的任务”罢了。