凱迪拉克F1車隊將於本週末在美國本土參加首場大獎賽，車隊樂觀地認為，大幅升級的空氣力學套件能夠幫助車隊更接近中游集團。在前三場大獎賽中，凱迪拉克一直處於車群後方，經常只有處境艱難的阿斯頓馬丁賽車與之相伴。在前三場大獎賽中，凱迪拉克逐步達成了一些里程碑，包括首次完賽、首次雙車完賽以及首次在領先圈完賽。對於一支擁有遠大抱負的車隊來說，這些或許只是小小的成就，但考慮到從概念到現實的巨大挑戰，這些都只是墊腳石。由於該項目尚處於起步階段，凱迪拉克在賽季初僅使用了基礎套件，因此將在邁阿密舉行的本賽季第四站比賽中帶來其首個重大空氣動力學升級。此次升級包括更新的前翼襟翼和端板、新的底板、新的地板以及MAC-26賽車的新型後煞車鼓。「這是空氣動力學和輕量化方面的結合，」車隊負責人格雷姆·洛登週四在談到改進後的MAC-26賽車時說道。 “升級幅度相當大，但問題在於我們不知道其他車隊都在做什麼，所以唯一能產生影響的只有相對差異，不過我們對此抱有相當的希望。當你擁有一套相當大的升級套件，而又恰逢衝刺賽週末時，情況總是不太理想，因為你沒有太多時間來分析它，但應該足夠了。”勞登強調了凱迪拉克首個重要升級套件的重要性，其成果對車隊的中期前景和發展方向至關重要。「我們在各個方面都進行了相當大的改進，這也反映了這只是我們第四次參加大獎賽的事實，」勞登說。「前幾天我什至想到，法拉利已經跑了1100多場，就連哈斯作為一支新晉車隊也跑了200多場，所以這才是我們的第四場大獎賽。因此，推出如此實質性的升級，我認為非常令人鼓舞，因為你們在賽道上看到的，正是我們在其他地方多個方面所做的一切努力的成果。」“這不僅僅是讓車隊運轉起來，而是要讓生產製造、所有流程和程序都運轉起來，從採購到內部生產，所有這些系統都是全新的。”“所以我們會非常關注升級後的性能，因為我們有很多東西需要驗證，而其他車隊可能已經在這方面取得了很大進展。”本週末在邁阿密，凱迪拉克將在MAC-26賽車上採用略微調整的塗裝，並搭配特別的賽車服，其黑白配色方案中融入了美式元素。